汽車行業的演進是一場漫長的馬拉松，路途沒有終點，卻布滿了一個又一個轉折的路口。

2025年注定是一個重要的年份。

近日，中國汽車工業協會公布的數據顯示，2025年，中國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高，連續17年穩居全球第一。新能源汽車產銷量均突破1600萬輛，連續11年位居全球第一。

資料圖為2025年4月9日，江蘇常州一家汽車制造基地生產車間內的忙碌景象。 　中新社記者 泱波 攝

兩個“第一”，意義重大。

這不僅意味著中國作為全球最大汽車市場的地位更加穩固，更表明了一個新時代的真正到來：中國，已經牢牢掌握了新能源汽車產業主導權。

這種主導權體現在技術標準的話語權、供應鏈的掌控力、以及創新節奏的引領能力上。

當前，全球汽車產業競爭，已經從單一的產品競爭，升級為以電動化、智能化、網聯化為核心的生態系統競爭。

在這幅壯闊圖景中，開云體育中國汽車產業一股新動能正以前所未有的速度釋放。

就像中國汽車工業協會指出的那樣，“十四五”時期，中國汽車電動化與智能化網聯化加速融合，形成產業領先優勢。

新能源汽車逐漸成為中國制造業轉型升級的縮影。

2025年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，在國內新車銷量中的占比超過50%。這樣的滲透速度，遠超國際機構和市場分析師的預測。

這背后，開云是政策前瞻布局、企業全力投入、消費認知躍升、基礎設施配套等多重因素共同作用的結果，也離不開全產業鏈的突破。

如，電池技術持續領先，固態電池、鈉離子電池等下一代技術已進入產業化前夜；智能駕駛技術實現跨越，城市NOA（導航輔助駕駛）覆蓋率從一線城市快速向三四線城市延伸；充電基礎設施日臻完善，中國已建成世界上規模最大、服務能力最強的充電網絡。

值得一提的是，中國汽車產業兩個連續第一的成就，是在全球經濟增速放緩、貿易環境復雜多變的背景下取得。

逆全球化暗流涌動、部分市場設置貿易壁壘、關鍵技術領域競爭白熱化，都未能阻擋中國汽車工業向上突破的步伐。

相反，中國車企通過本地化生產、技術合作、品牌并購等多種方式，積極拓展海外市場。

2025年中國汽車出口超700萬輛，新能源汽車出口達261.5萬輛，出口規模再上新臺階。“中國智造”的汽車產品正贏得全球越來越多消費者的認可。

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這一成就的深層意義在于，它標志著中國制造業從規模優勢向技術優勢的轉變。新能源汽車不再只是傳統汽車的替代品，而是成為承載智能技術、網聯技術、能源技術的新型移動終端。

同時，汽車產業的綠色轉型也為中國實現“雙碳”目標提供有力支撐。汽車碳排放占全球碳排放總量10%左右，新能源汽車在全生命周期的碳排放量比傳統燃油汽車低40%以上。

從蒸汽機到內燃機，每一次產業浪潮更迭都伴隨大國競爭力的遷移。

展望未來，汽車產業的馬拉松仍在繼續。2025年的標志性成就，是一個重要突破，更是一個新起點。

中國新能源汽車在上半場電動化建立的優勢，在下半場智能化的角逐中有望繼續領先。

（“三里河”工作室）